【記者張原銘、張皓傑台中報導】台中市議員陳俞融18日於台中市議會舉行三讀議案第二、三讀會率先發言提到，有關觀光旅遊局所提案，台中大慶車站至台74線側車道自行車工程經費墊付案，在委員會已經提到該自行車道設計不安全，尤其是未做好自行車與機車、汽車等快車的分流，並未設立專用道，若作為觀光自行車道的樣態，應如同著名的潭雅神自行車道等，有封閉專用設計，才不會被其他機車甚至汽車干擾，導致事故發生。
對此，觀光旅遊局回應表示，此自行車道工程皆遵循交通部運研所「自行車道系統規劃設計參考手冊」進行設計作業，並利用現有自行車道，包含烏溪堤防自行車道及復興北路自行車道，以及新設置的柳川懸臂自行車道及環河路自行車道進行串聯，提供民眾舒適安全的騎乘環境；此外，這條路線亦可連接台中市綠空廊道及彰化139線等自行車道，提升跨縣市自行車旅遊品質及便利性。
陳俞融詢問觀光旅遊局長陳美秀，目前台中所有自行車道，電動輔助自行車能不能騎上去?陳美秀回應說，電動輔助自行車只要符合道安規則，都可以騎上自行車道。
陳俞融強調，台中市不但自行車事故六都第一，細看數據，連越來越多的電動輔助自行車，台中市死傷人數也是六都第一，來到181人，跟台北市的死傷人數67人相比多了近3倍，跟第一大城新北市91人比起來，也差了2倍，都顯示不論自行車、電動自行車，在台中騎行都非常不安全。
因此對於自行車道的設計，不能虛應故事，陳俞融要求市府一定要採納增加自行車道的安全性，進行分流，在沒有保障安全性之前，這條自行車道就不應該設置，否則一旦出事，後果不堪設想。
圖說：台中市議員陳俞融說，台中大慶車站至台74線側車道自行車道設計不安全，未做好自行車與機車、汽車等快車的分流，設立專用道，恐被其他機車甚至汽車干擾，導致事故發生。（記者張原銘攝）
