【記者吳峙嵩高雄報導】國內已允許在規定的時段和路段，開放550C.C.以上紅牌重機行駛國道，卻遲遲沒有實行，國民黨左楠區市議員初選參選人侯亞寧與中華民國重機經營同業全國促進會理事長曾鴻忠等人倡議，平日先試行國道10號，但避開上下班尖峰時段，週休及國定假日，同意重機可由大中路上高架國道10號，自由上下交流道，並向西延伸行駛至銜接翠華路，方便接軌左營眷村觀光產業。
侯亞寧等人指出，平日先以550cc以上紅牌為主，試行上國道10號，避開鼎金交流道及國道10號平日上下班時車流尖峰量大的時刻，一律限制由從仁武交流道上下，不得再向西行，即比照88快速道路模式，於鳳山交流道口上下模式。
至於週休與國定假日等特定時間，因鼎金交流道及國道10號假日車流量較少，同意550cc以上紅牌重機，可由大中路上高架國道10號自由上下交流道，並同意向西延伸行駛至銜接翠華路，以方便左營眷村觀光產業接軌。
曾鴻忠也說，去年4月7日由高速公路局，召集高市府等產官學界等相關單位，「研商開放550C.C.以上國道10號」討論會議，結論由高公局協調地方政府，針對開放550C.C.以上行駛國道10號，研擬配套措施執行，唯迄今已逾一年，仍未見任何成效及進度。
侯亞寧表示，南台灣天氣適合騎重機旅遊，而貫穿左營東西向大中路上的國道10號，若能結合左營眷村（如建業新村）的文化特色，非常適合停靠數百部重機，能成為活絡地區觀光產業的一個起點。
他認為，重機上國道，也許有反對聲音，要達到完全開放程度，法規、保險及道路規劃等，仍有努力的空間，這部分可參考美國、德國及日本，研擬和制定我國規範內容，以維護重機騎士的合法權益。
