【本報綜合報導】新建福廈高鐵九龍江特大橋上跨鷹廈鐵路萬噸轉體橋，21日上午7點39分成功實現轉體，標誌著該鐵路又一控制性工程順利完成。
中鐵六局福廈鐵路9標項目部二分部項目經理王穎在施工現場接受採訪時稱，本次轉體之後整個工程量已完成八成，還有20%後澆段需要加快施工。預計整個轉體橋有望於今年4月與九龍江特大橋其它橋段實現貫通。
由中國中鐵六局承建的新建福廈鐵路九龍江特大橋全長10.28公里，一次跨越鷹廈鐵路，兩次跨越沈海高速公路，三次跨越九龍江，多次跨越國道、省道。此次完成轉體的主橋長160米，重量為14000多噸，整個轉體過程歷時59分鐘。
王穎介紹說，鷹廈鐵路是中國東南沿海重要的鐵路幹線，是福建省第一條幹線鐵路，行車密度大，平均每10分鐘就有一列火車通過。為保證鐵路正常運行，設計、施工單位在福廈鐵路9標九龍江特大橋跨鷹廈鐵路時採用轉體工藝，由2台400噸千斤頂對角張拉，牽引與9400輛小轎車一樣重的橋體在36米的高空逆時針旋轉56.9度，到達設計位置。
新年伊始，1月6日漳州下行聯絡線跨杭深鐵路轉體成功，1月8日大寨尾隧道施工到設計位置，1月11日新照鏡尾2號隧道貫通。
新建福廈高鐵是國家「一帶一路」建設重點工程，設計時速350公里/小時，北起福州市，南至廈門市和漳州市。建成通車後，福州到廈門行程將縮短至1個小時，廈漳泉將形成半小時交通圈，助推海西城市群快速發展。
