【本報綜合報導】1月1日10時15分，成都、重慶兩地同時發出2021年中歐班列（成渝）號第一趟列車。滿載電子產品、機械零件、智能家電的兩列中歐班列帶著新年的新氣象，一路向西駛往歐洲的德國杜伊斯堡和波蘭羅茲，將分別到達西歐、東歐的交通樞紐中心。
據瞭解，2020年，成渝兩地中歐班列開行數量近5000列，歷年累計開行量達14000列，佔中國中歐班列開行總量40%以上。2021年首列中歐班列（成渝）號發車，是中國國家鐵路集團有限公司首次批准成渝兩地統一品牌。
2020年疫情期間，成渝兩地堅持口岸作業不停、班列應運盡運，充分發揮中歐班列戰略通道作用，兩地中歐班列實現了全年同比近60%的逆勢增長。
目前，成渝兩地採用「樞紐集散+幹線直達+多式聯運」模式，可覆蓋歐洲全域，輻射「一帶一路」沿線國家和地區，把中國內陸腹地與歐洲中心腹地緊密地串聯起來。形成輻射歐亞、串聯東盟、多向互聯的國際流通體系，構建起國內國際雙循環相互促進的高效大通道。
北京交通大學教授紀壽文分析，在RCEP簽署和中歐投資協定談判完成的背景下，中歐班列（成渝）號將有更大的發展機遇，將為中國西部對外發展構建更加暢通、高效的國際物流大通道，推動西部地區高水平對外開放。同時，也利於拉動後疫情時期歐洲和東盟的經濟復甦，助力全球貿易和投資自由化便利化。
提及合作，重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，下一步成渝兩地將繼續合力推進中歐班列（成渝）號建設，統籌優化去回程線路和運力資源。
中歐班列首次由成渝兩地共建統一品牌
【本報綜合報導】1日10時許，重慶、四川成都兩地同時發出2021年中歐班列（成渝）號第一趟列車。滿載電子產品、機械零件、智能家電的兩列中歐班列將一路向西駛往歐洲的德國杜伊斯堡和波蘭羅茲，分別到達西歐、東歐的交通樞紐中心。
這是中國國家鐵路集團有限公司首次批准成渝兩地統一品牌，並使用統一名稱開展品牌宣傳推廣，中歐班列（成渝）號將打造中歐班列合作共建、高效運營樣板。
數據顯示，中國目前已有超過60個城市開通了中歐班列。2020年成渝兩地中歐班列開行數量近5000列，歷年累計開行量達14000列，佔全國開行總量40%以上。目前，兩地採用「樞紐集散+幹線直達+多式聯運」模式，可覆蓋歐洲全域，輻射「一帶一路」沿線國家和地區，把中國內陸腹地與歐洲中心腹地緊密地串聯起來，形成輻射歐亞、串聯東盟、多向互聯的國際流通體系。
成渝兩地中歐班列開行以來，相繼招引博世、保時捷、寶馬、盒馬、達能、LG、康佳、玉湖等百億級分撥中心項目落地，2020年帶動進出口貿易額超3000億元人民幣。重慶市政府口岸物流辦主任巴川江說，中歐班列（成渝）號與本地外向型產業結合度尤為密切，滿足了成渝兩地電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫藥、跨境電商產業、大數據、家電生產、機器人及智能裝備、高端交通裝備等產業對高效、優質國際供應鏈的精準需求。
去程班列把大批「中國造」商品送達歐洲，返程班列則載回大量進口商品，促進中國西部地區與「一帶一路」沿線國家國際經貿合作。巴川江表示，目前成渝兩地中歐班列合作的近期目標「統一品牌、整合數據、協同機制」已達成。下一步，兩地將進一步按照近、中、遠「三步走」發展思路，繼續推進在統一訂艙、提高服務、降低成本、探索標準、合資經營等方面穩步開展全面合作。
