【記者陳立驌屏東報導】道路交通事故如何防範，關鍵不只在事故發生後的處理，更在於能否從大量紀錄中找出肇事原因，提前採取改善措施。屏東縣政府警察局建置「交通事故應用平台」，整合近6年道路交通事故調查報告、現場圖、照片、影像及違規紀錄，建立超過20TB的結構化資料庫，透過大數據交叉分析事故時間、地點、車種、碰撞型態及肇因，找出事故熱點與潛在風險，作為道路工程、交通號誌及警力部署的決策依據，推動交通安全管理從經驗判斷走向數據治理。
屏東縣警察局交通隊長程大維表示，道路事故成因複雜，過去相關資料分散各處，分析工作多仰賴人工整理，不僅耗時，也難以迅速掌握不同路口的事故特性。透過平台整合歷年資料，可進一步釐清事故發生的時段、車種及碰撞型態，讓交通安全改善措施更有針對性，提升行政資源運用效率。
以屏東市大連路與自由路口為例，平台分析發現，當地事故主要涉及小型車及機慢車，碰撞型態以追撞、側撞為主，肇因包括不當駕車及未保持安全距離，事故時間則集中在上午8時至9時的上班尖峰。警方依據事故碰撞構圖及相關資料研判，配合道路環境進行改善，在大連路增繪機車停等區及指向線，明確區分汽機車行駛與停等位置，降低機車穿梭車陣所衍生的追撞、擦撞及轉向衝突風險。
從事故數據來看，相關措施已呈現改善成效。程大維指出，大連路與自由路口事故件數由2023年的33件，降至2026年的20件；其中，事故調查表明確標註為追撞及側撞的案件，也由6件減少至2件，顯示透過事故型態分析與道路環境調整，有助於降低特定碰撞風險。
另一處屏東市和生路與建南路口，2018年至2020年間共發生112件交通事故，造成102人受傷，平均每月發生3.1件事故、2.8人受傷。經事故分析及相關改善措施實施後，2026年1月至9月共發生20件事故、造成19人受傷，平均每月事故降至2.2件、受傷人數降至2.1人，事故率下降28.5%，反映持續檢視事故特性及調整交通設施的重要性。
屏東縣警察局表示，未來將持續整合違規、拖吊等相關資料，並規劃介接交通部運輸資料流通服務（TDX）的道路施工事件，以及縣府交通旅遊處的車流資訊，同時導入AI客服與報表自動產出功能，進一步提升資料分析效率。
此外，縣府交通旅遊處也建置「道安分析儀表板」，整合交通事故死亡人數、肇事熱點及近3年事故資料，提供道路交通安全會報決策參考及事故熱點預警。未來透過警察局與交通旅遊處兩套平台相互輔助，結合跨局處合作，持續掌握道路風險、精進改善措施，讓交通治理不只著眼於事故發生後的處理，更能透過數據分析及提前預防，打造更安全的用路環境。
