【本報綜合報導】加拿大總理卡尼（Mark Carney）14日至17日訪問中國大陸，並在中國簽署一系列協議，其中大降中國電動車關稅受到矚目，讓其享有最惠國關稅稅率6.1%，每年限額4.9萬輛進口。分析指出，這對特斯拉有利，也為中國汽車品牌在加拿大開拓市場創造條件。
綜合紐約時報、加拿大廣播公司新聞網（CBC News）報導，加拿大政府允許4萬9000輛中國電動車以6.1%的關稅稅率進入加國市場，回復到2024年加拿大對所有中國電動車加徵100%關稅之前的稅率。中國也將在未來3年內對加拿大汽車產業投入「可觀投資」。
中方則預計3月前把加拿大芥花籽的加徵關稅從84%降至15%；北京也將自3月起取消對加拿大芥花籽粕、龍蝦、螃蟹與豌豆的關稅，至少到2026年底前不會復課。中國也將調整現行政策，允許加拿大旅客免簽入境。
2024年10月起，加拿大跟進美國的關稅措施，對中國產電動汽車加徵100%關稅。加拿大官方最新公告表明，加國以配額制代替了加徵關稅政策，並指4.9萬輛的配額相當於2023和2024年中國電動汽車每年對加拿大的出口量，在同期加拿大新車市場占比不到3%。
陸媒財新網17日報導，中國向加拿大出口的電動汽車主要來自特斯拉（Tesla）中國，此外還有少量來自極星和瑞典車企富豪（Volvo，中國稱沃爾沃）汽車，極星是富豪與吉利共同組建的初創企業。
加拿大表示，將在3年內推動中國企業在加拿大設立合資企業，促進加本國電動汽車供應鏈發展，並在未來5年內確保超過一半的進口車輛售價低於3.5萬加元（約新台幣79萬元），為加拿大消費者提供更多實惠選擇。
報導指出，中國車企和電池企業曾經有意願在美國或者加拿大建廠。在中美貿易戰不斷升級後，中國企業不得不放棄這些計畫。目前市場機構在對中國車企海外市場前景進行預測時，均把北美排除在外。
中國企業在加拿大建廠，將獲得向美國銷售汽車的潛在機會。加拿大和美國、墨西哥簽訂了「美墨加協定」（USMCA），滿足原產地規則的汽車在3國市場貿易可以享受零關稅。今年7月，3國將就此協定是否延期進行談判。
