【記者于欽智高雄報導】高雄市議員陳麗娜於交通部門質詢時，關切捷運前鎮漁港延伸線、旗津輕軌線議題表示，輕軌延伸港線只要70億、旗津島內線要60億，金額遠低於千億起跳的軌道建設，亦可活絡前鎮魚市場及旗津觀光，市府應優先推動。
陳麗娜指出，市政府重北輕南的聲音已發酵，北區有臺積電及各種軌道建設，捷運紫線不到1年就通過可行性研究，總建設經費1884億元；然小港、前鎮、旗津居民似乎是次等國民，只配擁有空污、擁擠交通，得不到陳其邁團隊投資；前行政院長蘇貞昌好不容易給了80億建前鎮魚市場，但可行性評估的捷運黃線延伸線、輕軌延伸線，在沒有觀光人數預估的狀況下就打回票。
捷運局長吳嘉昌回答，捷運黃線延伸到前鎮漁港，花費約260億；輕軌延伸到前鎮漁港，費用近70億；旗津輕軌島內線建設經費大概60億，這三案目前評估經濟效益都不足，但會納入長期路網持續評估。
陳麗娜議員表示，做可行性評估時，預估前鎮魚市場有多少觀光人數做為效益估算依據？吳嘉昌局長與捷運局團隊都回答不出。陳麗娜認為沒有推估人數，就得出漁港延伸線經濟效益無法達到財務要求的結果，非常離譜。
陳麗娜又說，政府花了80億新建前鎮魚市場，卻不願意花70億做輕軌延伸線，實在沒道理；輕軌漁港延伸線的觀光價值、帶動的人潮，有可能比環狀輕軌其他路段都還要多，卻被認為經濟效益不足，令人難以接受；旗津島內線也一樣，獨立先建設，可讓搭車或渡輪的觀光客，在旗津島內也有輕軌可搭，觀光效益很高，市府應重新考量。
