【記者吳峙嵩高雄報導】都市發展局日前舉辦「高雄市捷運黃線TOD政策交流座談會」，邀請都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域的專家學者，共同探討捷運黃線增額容積機制，並強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需，聚焦多元混合使用、大眾運輸轉乘機能及公益設施配置，落實 「1刻鐘（15分鐘）城市」願景。
都發局表示，捷運黃線全長22.91公里，共設置23座車站，連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區，橫跨7個都市計畫細部計畫範圍，各站區域發展特性不一， TOD 政策應因地制宜，以確保規劃符合在地需求。
1刻鐘城市強調在步行或自行車範圍內，能滿足日常生活所需，因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要。與會專家建議，應思考強化商業服務動能，整合人流、物流和車流動線，提升場站周邊的交通銜接與步行可及性，並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案，以回應地方需求，確保資源配置的最適化。
都發局又說，搭乘大眾運輸系統的習慣，需要時間養成，TOD 政策的推動，不僅是基礎建設與土地規劃的調整，更需要長期的政策配套，高市府將持續廣納各界建言，優化捷運黃線 TOD 政策，確保發展模式符合高雄需求，並同步推動人本與永續城市目標。
都發局更希望透過制度創新，以及公私協力與交通整合，使得高雄邁向更宜居、更具競爭力的永續發展城市。
