【記者張原銘、張皓傑台中報導】台中市議員陳俞融18日在台中市議會進行三讀議案第二、三讀會，針對中捷增資市府提案指出，整本評估計畫書內容僅7頁，就要向議會要20億的預算來增資，過於草率，且綜觀整本計畫書，有提到財務目標相關內容，僅於計畫書中提到「期許能早日達到自負盈虧之目標」這種模糊的文字，也無法向委員會說明，增資20億後，中捷能做多少財務改善?
市議員陳淑華指出，中捷核定資本額已達35億元，如果直接增資，股本會不斷膨脹，淨值卻一直很低。陳淑華主張，中捷股權100%台中市政府，為維持中捷公司良好運作，屆時應該辦理減資後再增資，也沒有股權稀釋的問題、對中捷財務才是好的作法。
市議員陳俞融更提到，經自己追問之下才發現，中捷事業計畫各項指標數據，是交通部提供給各縣市的標準，並不是中捷實際執行的數據，所以顯示交通地政委員會的所有委員都沒有看到實際數據，但明明中捷於去年發生吊臂砸軌事件，造成死傷，顯然已沒有達到指標要求，質疑中捷不提供議員實際數據的用意何在?陳俞融批評，若中捷公司持續用這種敷衍的方式逃避議員監督，自己絕對不會同意中捷20億元的增資案通過，讓市民納稅錢白白被浪費。
對此，中捷公司回應表示，在捷運路網尚未成形之前，營運虧損狀況勢不可免，中捷自正式營運通車以來力行開源節流政策，各年度虧損均控制在預算虧損額度之內並呈現下降趨勢，110年虧損6.02億元，111年虧損5.91億元，112年虧損5.44億元，113年度虧損可控制在5億元以內。
中捷公司表示，中捷也落實節流，除持續加強員工本職學能，發揮人事費用最大效益，也配合政府軌道產業國產化政策，降低維修成本；同時強化節能措施，降低電費支出。市府每年也會邀集專家、學者擔任定檢委員，進行捷運綠線年度定期檢查，檢視各項指標是否達標，持續優化捷運安全及營運績效。
