市府:機車停放騎樓政策有不完美的地方 會檢討改進
【記者張毅基隆報導】時代力量基隆市前議員陳薇仲、時代力量立委陳椒華基隆服務處主任江欣怡、時代力量交通零死亡願景召集人林柏勛、機車路權促進會副理事長吳祥瑀等人，13日上午到基市府大門口，針對市府騎樓停機車政策，要求市府把騎樓空間還給行人。市府回應，機車停放騎樓政策，有不完美的地方，會檢討改進。
前議員陳薇仲表示，基市府今年三月公告騎樓試辦合法停車，六月市議會定期會三讀通過「基隆市騎樓管理自治條例」，明訂市府可公告開放騎樓停車路段，引起民眾譁然。反觀鄰近的雙北市府，近年來都在為了機車退出騎樓及人行道制訂相關政策辦法，甚至訂定每年達成目標，希望逐步將騎樓、人行道等人行空間還給行人。
基市府如此反其道而行，直接公告機車停放騎樓合法，不僅貽笑大方，更是大開「人本交通政策」倒車。時代力量基隆黨部強烈呼籲，基市府應針對機車退出騎樓、人行道，提出相關辦法並設置每年達成目標計畫，還給行人一條安全、好走的路。
陳薇仲指出，擔任十九屆市議員期間，林右昌前市長對人本交通幾乎毫無進展，２０１９年前往拜會台北市停管處「機車退出人行道、騎樓」的計畫承辦人，了解台北市每年二十四公里的「機車退出人行道、騎樓」的辦理情形，並在基隆市議會多次提案，最後林右昌市府毫無進展，只是放任交通處對機車佔用人行道、騎樓，卻毫無作為，漠視基隆行人在基隆無路可走、更無路可退的慘況。
立委陳椒華基隆服務處主任江欣怡指出，市府自行公告騎樓開放停車路段，卻完全沒有明確的開放標準，在近日通過的「基隆市騎樓管理自治條例」中，也完全沒有相關規範。謝國樑市長不斷強調，會以保留一點三公尺行人通行空間為基準，未來交由會勘、因地制宜，進行騎樓開放停車地點的設置，這樣無所依據的授權，最終只會嚴重缺乏人本交通觀念、沒有交通專業的民代喬事的空間，造成在管理上更加窒礙難行。
時代力量交通零死亡願景召集人林柏勛指出，謝國樑市長的政策會造成市民的極大安全風險，以原公告七十六個機車可停騎樓的路段，其中仁愛區港西街十三號到四十三號，關務署對面一整排的綠色標線型人行道，因為騎樓開放停車，就變成機車的通行道路，人車爭道的衝突經常發生。由於「政府製造」的動線衝突，把機車的行駛動線，引導到原本的人行空間，讓行人充滿風險。其次，對「機車」來說，因為前往「合法」停車格的途中，只要騎上人行道，或是在騎樓上面騎車，就陷於違法風險中，進而吃上罰單。
機車路權促進會副理事長吳祥瑀表示，基隆市區現況是道路少有人行道，行人為閃避車輛，只能選擇行走在騎樓裡面，但是多數騎樓又有機車停放，或是商家直接擺攤經營，不良的行走空間，對基隆觀光是一大傷害。
他強調，前幾年新竹市為處理相同問題，在騎樓設置貼紙，明確把行人通行空間標示出來，讓民眾在使用時更有依歸，警方執法時也不會因此承受無謂罵名，目前在基隆市仍然沒有看到相關的內容，更沒有研擬未來把機車退出騎樓的政策引導方向，謝國樑市場宣示要將基隆打造成亞洲最有愛城市，但是恐怕這份愛，只有針對騎機車的市民而已。
