【記者鄭永德台南報導】台南市北外環快速道路工程第四期工程，設計中華北路段走高架方式，引起住戶抗議，台南市反北外環南移自救26日發動約百名民眾至現場抗議，二位市長參選人謝龍介、商毓芳及前市議員吳清游、反北外環南移自救會發起人蔡善甄、六甲頂的開山宮主委曾木隆要求走堤岸內，主委曾木隆指出，北外環道路的高架橋要行經六甲頂，廟方根本不知道，且此高架橋要在六甲頂設一個匝道，如此會使當地交通更加紊亂。
台南市反北外環南移自救會指出，前市長賴清德時代，北外環道路原本規劃從太平橋西邊經中華路是走平面的，但去年（110年）變更高架橋行經中華路，為何不邀請中華路地主、住家召開說明會？且該道路經中華路至北區中華北路經立委陳亭妃協調後，就可繞入鹽水溪沿著堤岸興建。
商毓芳表示，在「樹谷園區」規劃期間，於2007年在「搶救三崁店諸羅樹蛙」時，為解決區域開發的短視近利，即提出「鹽水溪生綠廊道計畫」，以鹽水溪做為台南縣市城鄉縫合的25公里生態、歷史交通廊道。也曾向當時的立法委員黃偉哲報告過，不論他是聽不懂還是做不到，時過15年，民進黨中央、地方完全執政，所有的交通建設仍是經費分配導向，始終缺乏系統性與環境永續的考量，遑論缺乏城市遠見，民進黨承諾的未來，我們看見的是人民為了最基本的居住安全，陳抗不斷。
水利署人員表示，中華北路段是以堤防共構進行，非走堤岸內行水區，謝龍介建議，中華路部分也可避開，改走堤防共構方式，但工務局表示，此段中華路沒有堤防，謝龍介請中央及地方合作，趁此機會在此段中華路設堤防，以共構方式讓快速道路沿堤防經過，不但避免高架快速道路經過中華路，對沿線住戶的商業衝擊，也減輕高架橋從家門前經過帶來的壓力。
會勘中，達成初步共識，先請南市工務局函文水利署同意，然後進行變更設計，過程中必須與住戶溝通，並從9月起召開3次說明會，聽取居民意見。
謝龍介向住戶表示，目前第四期還在做細部規畫，尚未發包，變更設計還來得及，但要改為堤岸共構仍須水利署同意，還有一段路要走，這段期間也會持續關心與協助。他說，北外環道路是台南市第四條快速道路，對台南南科到市區的交通紓解至關重要，民眾反對，不是阻止興建快速道路，而是希望有更好的興建方案，創造雙贏，期待營建署、市府提出為民接受的可行性方案。
