【記者于欽智高雄報導】高雄市人口逐漸減少，黃紹庭議員昨天於議會總質詢中，從引進半導體IC設計、高鐵延伸高雄車站等產業及交通面向，提出錦囊妙計，復興南高雄。
高雄市原為唯二的直轄市，但在六都升格後地位卻遭超越，黃紹庭議員昨天（17日）於議會市政總質詢時指出，陳其邁市長睽違14年再任市長，高雄人口南北兩樣情，北高雄迅速增加，而具完整生活機能，近年來完成流行音樂中心、總圖、輕軌、衛武營藝術中心等重大公共建設的南高雄，卻是外移嚴重，城市人口移動因素在於交通便利性及產業發展，提出兩劑解方，促使南高雄人口回流。
黃紹庭議員表示，台積電到高雄，IC產業中下游製造、封裝、測試皆具，僅剩近年來飛躍性成長的IC設計尚未進駐高雄；錯誤的產業設定讓高雄沒有未來，南高雄灣區目前設定為5GAIoT示範場域，以系統商為主體，預估年產值1200億，現在年產值卻僅100多億，引進年產值兆元的IC設計產業到亞洲新灣區才是正確政策方向，建議尋找IC設計龍頭聯發科等前段班廠商到高雄。
陳市長表示，先從系統整合商做起，當中下游IC製造廠商進入軌道，就能吸引上游IC設計廠商進駐，需按部就班進行。
有關高鐵延伸高雄車站議題，黃紹庭議員表示，高鐵在通車時已將高雄車站納入未來延伸目標，109年交通部高鐵延伸屏東線方案之一的高雄案，即為行經高雄車站而設計且評估可行，市府團隊林欽榮副市長、交通局卻不清楚，技術不可行。
陳市長表示，現在的高雄與過去不同，高鐵要行駛到哪，必須符合高雄的發展，也須將屏東的發展納入考量，興建更要考量時間、技術、產業等因素，若高雄案技術可行就是在市區多挖一次，民意恐不能接受。
黃紹庭議員又說，交通建設都有黑暗期，但黑暗過後就是城市發展的動能，交通部評估的高雄案效益優於核定的左營案，經費也僅多約600億元，若興建左營案，高鐵行駛至屏東，車輛要「倒退嚕」，高雄車站規模又何必蓋這麼大，將來恐淪為蚊子館，建議陳市長向中央反映，亡羊補牢，猶未晚矣。
