【本報綜合報導】3月28日，一列滿載86個標準集裝箱的氨基酸、枸杞、增碳劑、醫藥原料、雙氰胺等寧夏外貿貨物集裝箱班列，從中國鐵路蘭州局銀川貨運中心銀川南貨場站駛出開往天津港。
48小時後，該趟班列將抵天津港直裝遠洋船出口至印度、越南、美國、日本、韓國、荷蘭、土耳其等國家，全程「一單到底」「一箱到底」，標誌著銀川—天津港「一單制」鐵海聯運班列正式開通。
據悉，鐵海聯運「一單制」是指僅使用一份具備物權憑證性質的多式聯運單據，即可實現貨物以鐵路+海運聯運至目的地並最終到站交付給收貨人的運輸模式。不同於以前的運輸方式，「一單制」全程實現「一箱到底、一個聯運經營人、一次委託、一次保險、一次結算、一份單證」，避免了傳統運輸模式的單證交接和貨物倒載換裝，同時也為更多寧夏進出口貨物實現內陸通關奠定了基礎。
寧夏沃福百瑞枸杞產業股份有限公司相關負責人告訴記者，目前該公司枸杞出口27個地區和國家，之前對外貿易運輸主要是汽運抵達天津港，然後拆裝重新裝運後辦理出口流程，才能裝船出海。這次鐵海聯運全程「一單制」，一方面「一箱到底」減少了拆裝換裝過程中對貨物包裝的破損，另一方面在銀川可直接報關，非常地高效、便捷，也節省了不少時間和物流成本。
天津港是「一帶一路」的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全球對外開放的國際樞紐港。同時，也是寧夏外經貿企業最重要的出海口，寧夏有超過70%的外經貿企業主要通過天津港進出口貨物。本次班列的開行將充分發揮集聚規模效應，促進大宗物資「公轉鐵、散改集」，推動寧夏進出口貨物運輸方式向綠色低碳轉型，並將有效簡化作業手續，顯著提昇運輸效率，降低企業全程物流成本，解決「一箱難求」「一艙難求」以及海運費頻繁異常波動等難題。
寧夏商務廳口岸管理處負責人表示，寧夏先後開通西向經阿拉山口、霍爾果斯到中亞、西亞，北向經二連浩特至蒙古國、俄羅斯國際貨運班列；南向至西南省區、東南亞的陸海新通道班列；東向至天津港的鐵海聯運「一箱到底」班列，通邊達海、連南接北的陸上開放通道格局正在加速形成。截至2021年底，西向、北向國際貨運班列共計發運220列9732車，貨值約3.6億美元；南向陸海新通道班列發運12列382車，貨值約1497萬美元；東向鐵海聯運「一箱到底」班列發運142列7914車，貨值約4.84億美元。
「一單制」鐵海聯運班列的開行，對於加快寧夏國際物流體系建設，助力寧夏外貿企業降成本、提效率具有積極的作用。下一步，寧夏商務廳將讓更多企業享受到這種新模式帶來的實惠，真正把「出海口」搬到「家門口」。
