【本報綜合報導】近日，在位於晉江磁灶鎮的泉州順豐創新產業園項目施工現場，一台台大型工程設備陸續進場，為正式施工做準備。作為晉江市的重點項目，該產業園於去年7月正式揭牌，項目規劃佔地約300畝，總建築面積13.86萬平方米，將建設包括冷鏈物流中心、智能分揀中心、研發中心在內的一體化產業園。項目落成後將成為順豐公司在福建規模最大的區域總部，預計投產後年產值可達30億元。
「順豐公司在磁灶鎮有兩個項目，另一個泉州順豐產業園已投入運營。目前，包括順豐在內，磁灶鎮有物流企業近80家。2020年，磁灶轄區內快遞操作中轉量超過10億件，占晉江市20%、泉州市近10%，是全市重要的快遞集散中心。」磁灶鎮黨委副書記陳禮新介紹。
物流鏈連著產業鏈、供應鏈，經濟社會要發展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。「1994年9月，沈海高速泉州至廈門段動工修建，在泉州、晉江、水頭、馬巷、同安、廈門六個地方設高速出入口。1997年12月，沈海高速泉廈段竣工通車，這是沈海高速福建段最早建成通車的路段，也是福建首條高速公路，位於晉江磁灶鎮的牛山高速出入口同步開通，成為全省第一批開通的高速出入口之一。」省高速公路車輛通行費晉江徵收管理所所長羅麗華介紹，從建成通車開始，牛山高速出入口車流量每年增幅達15%。
如今，緊鄰高速出入口的磁灶鎮，擁有便捷連接福廈高速、泉三高速和福廈高鐵晉江站的交通優勢，成為晉江市連接南北的重要樞紐。立足於良好的區位、交通優勢，近年來磁灶鎮大力發展物流產業，重點推動快遞物流佈局及傳統物流轉型，並通過物流行業的發展提升，促進周邊五金、建材等市場的繁榮，加快產業轉型升級，實現由陶瓷建材單一產業向陶瓷建材、包裝印刷、衛生用品、快遞物流、商貿市場等多元產業轉變。2020年，磁灶鎮規上工業產值達516億元。
實現蛻變的，遠不止磁灶鎮。沈海高速晉江段起於池店溪頭村，止於晉江市安海鎮外曾村，由東北至西南方向橫貫晉江，路段全線總長22.78公里，穿越晉江市的池店鎮、梅嶺街道、西園街道、磁灶鎮、內坑鎮、安海鎮6個鄉鎮及街道，高速「大動脈」的打通，為沿線鄉鎮經濟發展注入了「強心劑」。內坑鎮立足高速、高鐵、高校、陸地港「三高一港」獨特優勢，致力於打造「晉江門戶新城、物流集散中心、新興產業基地」；安海鎮以完善的交通路網為基礎，打造集產業基地、交通樞紐、文化旅遊和生態文明為一體的現代鎮級小城市……
如今，晉江境內的高速公路已不止沈海高速一條。「目前，晉江市高速公路網絡已基本實現環網，快速交通圈網絡框架已初步形成。」晉江市交通運輸局局長吳鴻斌說，近年來，晉江重點推進「兩橫一縱兩連」高速路網建設，目前，全市擁有沈海高速、泉南高速、泉廈漳聯盟高速、晉長高速4條高速公路，高速公路通車里程80.946公里，境內設有泉州南、池店、牛山等7個高速出入口，四通八達的高速路網逐漸成為支撐晉江經濟發展的運輸大動脈。
在推進「兩橫一縱兩連」高速系統建設的同時，晉江市以「大交通撐起大城市」為導向，重點推進「三環七射」快速系統以及「組團間多通道」市域幹道系統項目建設。目前，晉江全市擁有公路里程2429.022公里,其中高速公路80.946公里、國省道117.718公里、縣道167.536公里、鄉道835.382公里、村道849.64公里，未定級公路377.8公里。公路密度為371.6公里/百平方公里，是全省平均水平的4.2倍、全國平均水平的7倍多。
不斷完善的交通路網，對晉江經濟發展的帶動作用不斷凸顯，這從體現城市經濟發展水平的物流產業發展可見一斑：目前，晉江市擁有物流企業180家，運營車輛7868部，總噸位逾9.8萬噸；擁有陸地港、鴻達、英豪等3家國家級甩掛運輸企業，佳訊通、閩運興等5家網絡貨運企業；順豐、圓通、韻達等10家全國快遞龍頭企業的華南中心或福建總部落戶晉江。
「今後，晉江將持續構建大交通格局，打造全方位、高效率的現代交通網絡體系，最大限度發揮城市融合和集聚作用，驅動晉江經濟高質量發展。」吳鴻斌表示。
