根據交通部觀光署最新統計數據，今年1至7月外籍觀光客訪台人數雖累計達478萬人次，較去年成長9.9%，但自3月起卻呈現明顯下滑趨勢，從77.8萬人次跌至58.6萬人次，短短數月流失近20萬旅客。相對地，台灣民眾出國人數卻從2月的141.5萬攀升至7月的173.3萬，增加逾30萬人次。這組對比鮮明的數據，赤裸裸地揭示了台灣觀光產業面臨的嚴峻現實：當本國人都選擇出走，外國旅客又憑什麼被吸引而來？
台灣觀光最根本的問題在於城市景觀的雜亂無章，走在台灣街頭，映入眼簾的往往是鐵皮加蓋、違建林立、電線桿如蜘蛛網般糾結的市容。這種「貧民窟美學」或許承載著台灣人的生活記憶，但對於習慣了歐美整潔街道、日本精緻市容的外國旅客而言，卻是難以忽視的視覺衝擊。相較於京都的古色古香、首爾的現代化市容，台灣的城市景觀缺乏統一規劃與美學意識。老舊公寓外牆斑駁、招牌雜亂無序、人行道被機車佔據，這些日常景象都在無形中降低了台灣作為觀光目的地的吸引力。當網友感嘆「來台灣看貧民鐵皮屋幹嘛」時，雖然語氣尖銳，卻點出了台灣在城市美化上長期忽視的問題。
交通安全是另一個嚴重削弱台灣觀光競爭力的因素。台灣的交通事故死亡率在已開發國家中名列前茅，機車與汽車爭道、行人路權不彰、闖紅燈文化普遍等問題，讓外國旅客望而卻步。網友直言「來台灣想被撞死嗎」雖屬誇張，但確實反映了台灣交通環境對外國旅客的潛在威脅。許多國家的旅遊指南都會特別提醒遊客注意台灣的交通狀況，建議避免租車自駕或騎機車。這對於習慣自由行、喜愛深度旅遊的歐美旅客而言，無疑是重大限制。當鄰近的日本、韓國都能提供安全便利的自駕環境時，台灣在這方面的劣勢就更加明顯。
台灣的住宿市場長期存在「品質普通、價格偏高」的問題。相較於日本的膠囊旅館、商務旅館的高CP值，或是泰國、越南等東南亞國家的奢華度假村，台灣的住宿選擇既缺乏特色，價格又不具競爭力。網友抱怨「沒什麼特色住宿又貴」確實點出了問題核心。台灣缺乏具有在地文化特色的精品旅館，多數飯店裝潢千篇一律，無法提供獨特的住宿體驗。民宿雖然曾經興盛一時，但品質參差不齊，且多集中在特定景區，難以形成系統性的觀光優勢。當旅客花費不菲卻只能得到平庸的住宿體驗時，自然會對台灣觀光產生負面評價。
台灣究竟要以什麼吸引國際旅客？這個根本問題似乎從未得到清晰的答案。自然景觀方面，台灣雖有高山、海洋、溫泉等資源，但論壯麗程度難敵紐西蘭、瑞士；論海島度假體驗比不上馬爾地夫、峇里島。文化古蹟方面，台灣的歷史深度無法與中國、日本相提並論。美食雖是亮點，但東南亞各國都有獨特的飲食文化，台灣並非唯一選擇。
這種「什麼都有一點，但什麼都不突出」的尷尬定位，使得台灣在國際觀光市場上缺乏鮮明的品牌形象。當網友說「台灣本來就不是什麼觀光勝地」時，雖然悲觀，但確實反映了台灣在國際旅遊市場上的邊緣位置。振興觀光不能只靠口號與短期補助，而需要從根本改善城市景觀、交通安全、住宿品質、服務水準等硬實力。唯有當台灣人自己都願意在國內旅遊、以自己的家園為傲時，外國旅客才會真正被吸引而來。否則，再多的行銷預算也只是治標不治本，無法扭轉觀光人數持續下滑的頹勢。
