【記者陳志昌高雄報導】開學了搭乘輕軌學生明顯增多，因應開學後高雄高工及樹德家商學生放學時段搭乘輕軌人潮增加，高市府捷運局特邀集市府交通局、教育局及高捷公司召開會議，依據新學年開學後實際運量及旅次方向分析，進一步調整疏運配置，從本月7日起增加疏運打點車及現場引導人力，提升放學尖峰疏運效率。
因應開學學生搭乘輕軌人潮，高雄輕軌特增開3班，高市府捷運工程局局長吳嘉昌也前往C29樹德家商站，實地了解學生放學搭乘及現場疏運情形，並邀集樹德家商蔡主任教官、高雄捷運公司王亞洲總經理等視察。
捷運局表示，統計8月31日開學至9月4日前4天，C28高雄高工站及C29樹德家商站16時至18時進站運量，較去年同期成長9.1％，其中逆行旅次有71％於C24站轉乘捷運紅線R13凹子底站，顯示學生放學後往凹子底方向的轉乘需求較為集中；順行旅次則以往C30至C33方向為主，在C30站轉乘台鐵或另有部分旅客在C3站捷運紅線R6。
捷運局表示，原疏運規劃已於學生放學尖峰時段加派順行、逆行各1趟打點車。經檢視新學年實際旅次需求，考量逆行方向旅次較高，決定再增加1趟逆行打點車，整體配置調整為順行1趟、逆行2趟，共3趟打點車，空車至C29樹德家商站及C28高雄高工站載客，配合原有列車運行，尖峰時段班距平均7分鐘。
該局指出，在人力配置方面，C28及C29兩站放學時段同步加強現場引導，每站配置6名引導人員，分別於月台及人行道進行旅客引導、分流及秩序維持，加快學生上下車速度。當月台旅客達到容量時，將適度管制尚未進站旅客於人行道等候，待月台旅客上車後再依序放行，並於打點車抵達前進行人潮分流，在提升運輸效率的同時兼顧學生候車安全。
