【記者蘇永欽台中報導】科技設備依影像判定違規，無法像現場員警一樣，掌握實際狀況；市議員陳雅惠31日要求市府，應先改善危險路口，再輔以科技執法，並公開設置前後的事故及違規數據，讓市民看見安全改善，而不是只看到罰單增加。
台中市議會31日進行科技執法專案報告，市議員陳雅惠在質詢時表示，許多民眾行經科技執法路段時，會格外緊張，擔心稍微壓線、判斷錯誤，或因不熟悉路況，就收到罰單；因科技設備依影像判定違規，無法像現場員警一樣掌握實際狀況。因此她希望市府在設置科技執法路段前，應先確認標誌、標線、號誌及行車動線，是否清楚，不能只看到違規件數高，就把問題全歸咎於駕駛人。
陳議員舉例，在南區仁和路與建成路口，當地過去曾辦理會勘，路口配置及標線，仍有檢討空間。若道路設計本身，容易讓駕駛誤判，卻直接設置科技執法，罰單可能持續增加，事故風險卻未必降低，也難免讓民眾質疑，市府把用路人當成提款機。
專案報告中，雖強調改善優先，卻未完整提出各科技執法路口，設置前後的違規、事故及傷亡變化，也未說明標線、號誌及人行環境，是否同步改善。因此她要求市府建立公開檢討機制，逐一公布設置原因、取締項目及改善成果；若事故未下降，就應檢討道路設計，若違規已明顯減少，也應評估是否調整執法地點。
交通局長葉昭甫答覆表示，科技執法地點及取締項目，是依事故型態評估，實施後，會定期與交通警察大隊，檢視事故及違規變化，並納入每月道安會報；多數路口特定違規，已有下降，後續將持續檢討執法成效，並對外說明改善結果。
