指山城地區民眾高度仰賴台鐵通勤 應提升愛心卡使用彈性與實用性
【記者蘇永欽台中報導】台中市的愛心卡在台鐵點數折抵額度，六都最低，山城地區民眾高度仰賴台鐵通勤；市議員邱愛珊呼籲市府，應提升使用愛心卡的彈性與實用性。
邱愛珊在議會質詢時指出，台中市雙十公車與市民卡政策，至去年底已有193萬人申請，表面成績亮眼，但愛心卡制度在實際使用上，對山城地區長輩及行動不便者，仍存在明顯落差，尤其台鐵點數折抵額度，更是六都最低。
目前台中市愛心卡，搭乘台鐵每趟最高僅折抵45點，但以山城居民為例，后里到台中市區，單趟車資就高達45元，等同一次就用完額度。相較之下，台北與新北最高可折抵150點，高雄也採半價扣抵制度，台中明顯偏低。山城地區民眾高度仰賴台鐵通勤與就醫，但現行制度不僅額度不足，還限制必須使用TPASS專用通道進出，對許多長輩而言，並不便利。她要求社會局應重新檢視愛心卡，台鐵點數折抵機制，提高補助額度，真正落實交通平權。
社會局局長廖靜芝答覆表示，台中市敬老愛心卡目前發卡數，已突破53萬張，每月提供1,000點補助。市府推動此政策，主要希望鼓勵高齡長輩，多走出家門、參與社會活動，提升生活品質與健康。目前敬老愛心卡使用範圍，涵蓋公車（含跨縣市搭乘）、計程車、捷運、國道客運，以及醫療與運動場館等服務。
各項福利措施，皆需穩定財源支撐，相關經費每年約需10多億元，因此市府仍須整體衡量財政狀況，審慎規劃後續政策推動。
邱議員表示，台中市已逐步邁入高齡社會，市府政策不能只停留在「有補助」，更要真正思考「好不好用、用不用得到」。她要求市府針對愛心卡制度，進行滾動式檢討，讓福利政策更貼近長者需求，也讓公共資源發揮最大效益。
