【記者蘇永欽台中報導】台中市64輛雙節公車將陸續屆齡退場，市議員張廖乃綸擔憂要汰換的電動公車，無法完全補足運能，要求交通局在汰換公車過程中，不能讓運量縮減，影響乘客權益。交通局長葉昭甫答稱，原則上電動車還沒有到位時，雙節公車不會退場。
張廖乃綸表示，雙節公車行駛台灣大道重要路線，沿線有東海、弘光、靜宜等大學，及榮總、澄清等大型醫院，學生、上班族、長輩乘客非常多，雙節公車每輛可載141人，是一般公車的兩倍以上。
如今有64輛雙節公車，預計下個月陸續屆齡退場，交通局說將以1：1.5比例，汰換成電動公車，這樣的比例，恐怕無法完全補足運能，況且，車輛目前還在打造中，不知道什麼時候可以上路。
另外，目前公車駕駛員還有150多名缺額。如果以1.5倍的比例，將雙節公車汰換成電動公車，公車駕駛人力勢必又要相對提升。針對駕駛缺額問題。張廖乃綸議員提供桃園市政府解決公車駕駛荒、提升公車服務量能，祭出大客車駕駛受訓即就業、僑外生參與大客車駕駛等政策，甚至已經開始著手引進，外縣市的優良客運業者，加入營運。希望交通局要儘快拿出辦法因應。
交通局長葉昭甫答覆表示，雙節公車不會同一時間，全數退場，而是分批退場。目前業者已申請至少100輛電動公車，取代雙節公車。但國內電動公車製造商，只有5家，產能滿載吃緊，第一批預估在六月交車，但能交幾輛？無法保證。因此，原則上電動車還沒有到位時，雙節公車不會退場。
有關公車駕駛人力荒問題，交通局仍持續努力中，希望能提升駕駛的薪資福利，讓駕駛穩定就業。交通局也會重新規劃，整體公車路線，做好更好的調度運量與駕駛人力。
