【記者吳峙嵩高雄報導】以往道路的鋪設，長期依賴以人民陳情，市議員郭建盟認為，缺乏客觀的路平科學數據，他在9日工務部門質詢，提出《高雄市智慧道路養護資訊管理自治條例（草案）》，以制度化方式，建立道路養護數據基礎，讓市府「用數據治路」，從根本翻轉道路治理模式。
郭建盟指出，道路平整度，不僅是市民日常生活品質的重要指標，更是檢視城市治理能力的關鍵。儘管市府多年來持續強調，智慧城市發展，並在道路挖掘管理、鋪設工法及地下探勘技術上，不斷的精進，但最根本的「道路平整數據」，卻始終未制度化建立，導致道路養護決策，缺乏客觀依據。
他表示，現行道路養護，大多仍仰賴陳情案件與反映頻率，做為主要依據，形成「那裡抱怨多、那裡先修」的現象，不僅無法全面反映道路實際劣化程度，也難以有效配置有限資源，與智慧治理所強調的數據決策，背道而馳。
所以，郭建盟提出《高雄市智慧道路養護資訊管理自治條例（草案）》，制度化建立道路養護數據，供作維護依據。該條例草案最大亮點，透過巡查車，導入國際通用的「國際粗糙度指標（IRI）」及「鋪面狀況指標（PCI）」，建立IRI資料庫，量化道路平整及劣化程度，讓道路養護邁向科學決策。
例如，市區6公尺以上道路，每年須完成2次IRI巡查，其他行政區，每年至少1次。透過巡查車結合GPS定位、影像辨識及物聯網技術，自動蒐集道路數據，讓道路狀況不再憑印象，而是有據可查且有跡可循。
他認為，「沒有數據，就沒有治理。道路平整不是感覺問題，而是可以精準量化的工程科學。」並強調此一制度，讓道路維護建立客觀排序機制，杜絕資源錯置。並能有效避免「政治壓力」或「陳情聲量」，影響工程排序，讓每一分預算，都用在最需要的地方。
