【記者彭勝郎台中報導】全台第一大商場將落腳台中高鐵特區，又緊鄰台鐵、捷運綠線，可望成為「鐵道經濟示範區」！立法院副院長江啟臣長期關心「台中高鐵特區」周圍交通問題，曾兩次邀請交通部針對「台中高鐵特區」的交通問題討論解方。日前再邀中失央地方會勘，除要求交通部規劃「國道一號新增匝道銜接高鐵特區」，也要求台中市政府增加平面聯絡道路，希望透過車輛分流、道路車流引導，以改善台中高鐵特區交通。
「台中高鐵特區」會勘邀請交通部伍勝園次長、鐵道局楊正君局長、台中市政府林育鴻副秘書長、市府交通局葉昭甫局長等相關單位與會，包含顏寬恒委員、黃健豪委員、吳瓊華議員、林孟令議員、林昊佑議員也都親自出席。
江啟臣指出，高鐵台中站每日旅客人數約7萬人次，預估未來「D-ONE第一大天地」商場完成以後，旅客人數將成倍數增長，再增加6到8萬人次，等於未來每日進入台中高鐵特區的人次就會高達14萬，尤其，商場工程估計明年底就會完成第一期，所以相關單位必須嚴正以待，相關計畫進度務必全力執行。
江啟臣表示，除了上述交通規劃內容，其實當年高鐵站剛蓋完的時候，就有預留一些增加匝道的設計，交通部應設法規劃，從匝道規劃高架直接連接到高鐵月台，設法將平面、高架道路車流分流，應可有效紓解車流。
立法委員顏寬恒指出，台中高鐵將有一個全台最大的商城，明年第一期就要完工，但是聯外交通問題還是沒辦法解決。不管是增設匝道，或者是匝道的拓寬延伸，還有高架直接延伸到高鐵站，這個部分都是可行，但重點是還是要先確立責任分工，才能有效推動。
黃健豪委員表示，要提醒一下我們交通部，會有這個會勘，主要原因就是因為這個開發案，所以大家才會擔心說交通會即將堵塞，所以才要解決。高鐵站對面的開發案，土地所有權是交通部鐵道局，後續營收也都是交由鐵道局，所以這種外部性問題，相關經費補助，鐵道局應該多分擔一點。
交通部伍勝園次長表示，有關「國道一號新增匝道銜接高鐵特區」計畫鐵道局會全力支持，至於臺74線增設匝道、匝道拓寬等事項，會帶回去整理，專案小組會議時，會請相關單位探討可行性與相關計畫。
