【記者張福全高雄報導】黃色小鴨暌違10年重回高雄港愛河灣，是新年伊始最受高雄市民矚目的新聞焦點，同時間高雄市民也驚覺10年來高雄市的變化竟是如此之大，建設與發展全面大幅度的跳躍成長。
在黃色小鴨正式重返登場之前，市民朋友們最近紛紛翻出10年前小鴨在愛河灣的照片，並且發現當年的光榮碼頭周邊，現在已經「長」出高雄流行音樂中心、高雄港旅運中心，連16～21號碼頭也都拆除圍籬後淨空，讓市民朋友們有更大範圍親近港灣的空間，再加上輕軌捷運的貫穿連接，高雄港與愛河灣已經成為港都最閃耀的一串明珠。
高雄市的發展無法與高雄港切割，高雄市民現在能夠親港、親海，從高雄展覽館、高雄港旅運中心、愛河灣的高雄流行音樂中心，一直到大港橋、駁二、棧貳庫，海港的美景與活動空間已經成為高雄市民的日常，也是與台灣其他城市相比的獨特和驕傲。提到高雄市市港合作與港灣再生的契機，要一路回到1998年謝長廷當選高雄市長之後，以「海洋首都」為基礎開啟了市港合一的想像。2005年，時任高雄市代理市長的陳其邁，將海邊路旁的13號碼頭（光榮碼頭）圍牆打開，更進一步促使市港合一的發展。
2020年高雄市長陳其邁上任後，接續提出「亞灣5G AIoT創新園區」、「半導體S廊帶」、「亞灣2.0」等產業轉型、智慧城市的發展願景，3年來除了陸續招商引資吸引多家國際大廠進駐，亞灣區也開始進行濱海景觀綠帶串聯及再造計畫，並且規劃興建亞灣智慧公宅落實居住平權。
其中台積電日前公布在高雄的設廠計畫擴增到三座2奈米先進製程廠，將帶動高雄市產業結構翻轉，這是陳其邁市長上任後最念茲在茲的產業轉型工程；此外，陳市長積極推動的亞灣5G AIoT創新園區，也在國內外大廠進駐下持續擴充研發量能，加上相關重大交通建設全面啟動陸續到位，包括串連灣區與市區的捷運黃線，高捷小港林園線、岡山路竹線的延伸工程，都在2023年動土開工，國道七號也確定要興建，輕軌捷運則在今年元旦已經成圓並通車試營運，高雄的發展建設都正在起飛。
