新台17、翠華路、園區南路陸續開工 同步爭取中央經費增設國1匝道及聯絡道
陳其邁市長上任以來積極推動高雄產業升級，建構南臺灣半導體S廊帶供應鏈，其中楠梓產業園區及中油研發專區為整體供應鏈重要樞紐位置，原中油高煉廠廠區在市府團隊與中油公司合作之下，褐地重生蛻變成低碳高科技產業園區，為便利產業園區整體聯外路網，市府團隊針對園區發展初期及中長期積極規劃多項交通建設，同時與科技部、交通部及中油公司合作爭取預算，目前多條聯外道路計畫，如：左營區翠華路拓寬工程、濱海聯外道路(新台17線)南段工程開闢工程及中油研發專區園區南路開闢工程已陸續於今年10月陸續開工。
工務局表示，配合未來楠梓產業園區台積電進駐及中油循環園區開發，預估園區營運初期(115年至120年)將引入7萬就業人口，衍生龐大交通量，因既有翠華路(世運大道至明潭路)車道數不足將成為交通瓶頸，故市府自111年同步進行都市計畫變更，並於112年完成左營區翠華路拓寬設計發包，同時代辦中油研發專區園區南路開闢，兩條聯外道路皆於今年10月決標並陸續開工，可望於115年做為園區初期聯外交通動線。
考量園區營運中長期(120年後)人員通勤與物料產品運輸需求，市府與國防部達成濱海聯外道路(新台17線)南段工程開闢共識，目前南段第一期工程(德民路至中海路)已於今年11月開工，未來於115年通車後，於園區西側提供聯外的平面快速道路。另外，於園區東側研擬楠梓園區增設國1匝道及聯絡道計畫，總經費155億向中央爭取經費，行政院已納入重大公共建設計畫且已進入相關程序，使楠梓產業園區兩側周邊道路系統更加完善，藉此打通左楠區交通任督二脈，同時帶動周邊沿海及北高雄產業及觀光發展。
新工處進一步指出，相關交通建設內容秉持安全、人本及低碳等原則，提供優質的人本空間及自行車道，導入綠道路指標設計原則，規劃沿線路廊綠帶以減少碳排放量，除符合園區交通需求也同時朝2050淨零碳排的目標邁進。（高雄市政府工務局新建工程處廣告）
