籲雲林縣府和國產署重啟協商
【記者雷琇雯雲林報導】北港鎮閒置多年的舊台汽大樓原規劃做為北港公共運輸工具之轉運站，94年都市計畫通盤檢討時，將車站專用區變更為商業區及停車場用地，國產署依變更後都市計畫之規劃，捐贈3成停車場用地給雲林縣政府；過去雲林縣府也想和國產署合作，由縣府主導開發案，惟自105年規劃至111年進度緩慢，國產署決議不再與雲林縣政府合作開發事宜，導致地方殷切期盼的北港轉運站榮景落空，民怨四起，立委蘇治芬21日特邀集國產署與專家學者召開座談會，與地方鄉親意見交流，亦呼籲縣府和國產署重啟協商。
國產署曾國基署長指出，已依都市計畫回饋土地，雲林縣政府規劃住宅區及商業區國有土地，併同縣有停車場用地合作開發客運轉運站，但未見其必要性及效益；故應該回歸原都市計畫變更目的，配合鄰近發展現況作最有效及高強度使用，決定由國產署自行招標設定70年地上權方式釋出土地使用權予民間，活絡經濟、帶動地方發展。
雲科大劉銓芝教授表示，縣府與國有財產署合作的可能性，遲遲無法進展，並非民眾之福；北港一整年到訪的香客、訪客可達數百萬人，未來將更擴大吸引年輕的遊客與香客，適合推廣青年人的小鎮漫遊旅程，因此以長途交通為主的「北港轉運站」，有其絕對之必要性。
成大陳志宏教授也指出，從都市計畫觀點強調北港鎮是雲林、嘉義沿海的重要中心都市，其生活、服務、醫療相關公共設施服務了沿海各鄉鎮；近年來，糖廠與舊轉運站附近憑藉省道台19線的交通優勢開始發展，與朝天宮周邊的舊市中心呼應，儼然有雙核心發展的趨勢。為振興地方觀光產業、促進淨零永續發展，建議將商業區、停車場用地視為同一基地整合考量，並以轉運導向發展思維整體規劃、分期開發，避免基地開發造成既有公共設施負擔。
長期關心地方發展的蔡岳儒議員也說，華南路周邊已成為高強度的商業區，來北港的遊客時常會開車經過，國產署後續的開發方向除了商業功能，更要強化在地性與公共性，發展屬於北港在地獨特的轉運站，除了朝天宮、武德宮，也成為遊客來北港就會想來走走的新地標；不管縣府和國產署未來的合作模式是合作還是單獨開發，就是要快，不要再延遲了。
蘇治芬委員表示，自己是北港轉運站的成全者而不是破局的人，北港轉運站延宕幾十年不僅愧對北港鄉親，也對不起母親蘇洪月嬌，因為北港轉運站的舊台汽大樓就是母親擔任省議員時所爭取的北港建設，也是很多老北港人熟悉的「北埔路頭」；呼籲縣府和國產署重啟協商，著眼北港20年或更長遠的發展需求，以都市計劃等政策工具思考北港空間和時間發展的需求。
