【記者林獻元台中報導】台中市議員蕭隆澤、陳淑華、陳雅惠、陳俞融、張芬郁、謝家宜，12日在市議會市政總質詢時，共同關心縣市合併後縣市縫合的進度，並表示，只做半套的北屯捷運特區、對外沒有主要的聯絡道路、道路高低落差太大，還有讓人看不懂得排水系統，這就是縣市合併後一直沒有縫合的後果，嚴重影響到地方的發展，大臺中市的都市發展應當要積極投注很多人力、心力去推動，議員們痛批盧市府團隊根本不重視這個問題，沒有積極用心推動都市計畫整合及縣市的縫合，市民真的也看不到進度與成果。
市議員蕭隆澤表示，台中縣市合併快13年了！至今北屯、潭子、西屯、大雅的邊陲地帶都市計畫仍無法整合，讓人感覺到非常失望！「原臺中市區這幾年無論區段徵收、公辦、私辦市地重劃都是帶動各區的進步發展繁榮，但銜接原縣區卻四四散散，主要橋樑、道路都無法銜接，舉例說，北屯區的松竹路、昌平東七路、南興路、敦富路、南興北三路等主要道路都無法正常銜接，讓人感覺到城鄉差距太大了！臺中市是全臺第二大城市，從都市計畫來看卻是讓人感覺是一個很奇怪的城市。蕭隆澤強調，他從第一屆、二屆、三屆與第四屆任內多次提案或質詢都有提到都市計畫要提早重新整合，但是都得不到市政府正向回應？
市議員陳雅惠指出，綠空廊道為台中重要單車道，每年吸引大批民眾遊憩，成為市民休閒去處，但目前綠空鐵道南段工程自舊火車站至國光路段已完成，綠空鐵道北段，台鐵高架橋下方從台鐵火車站右側至復興路四段，串連台糖生態園區、歷史建築及產業文化展示園區，與車站新站空間介面設計，卻遲遲未見施工，閒置多年，影響市容。
市議員張芬郁表示，台中都計畫進度相當緩慢，大里通盤檢討在109年8月公展一個月後，到今年3月已開9次會議，其中還有隔15個月才開一次，此外沒有跟上地方需求也很嚴重，霧峰非都地區目前正要進行整體規劃，她要求盯緊速度，而目前容移代金有100多億，延宕50年無法打通的計畫道路大里德芳路一段，希望市府建設局編列在明年的本預算中。
市議員陳俞融提到，北區的都市計畫久未變更，目前舊市區細部計畫正在通盤檢討中，有些變更案已經在審議中，但目前卻還沒有發布實施，然而上次第二次通盤檢討是102年10月15日發布，距今已近10年，對北區居民影響甚鉅，也帶來許多課題。
市議員謝家宜說，根據資料，2022年台中市人口淨遷入最多的是北屯區4812人，其中就有3481人是移入舊社里，但縣市合併已12年，北屯機捷特區北面至今仍欠缺聯外都市計畫道路，也就是北屯機捷特區所在的區域。
市議員陳淑華說，中科特定區都市計畫在2018年滿五年時，她立即要求市府針對中科特定區辦理通盤檢討，並完成發包作業，同時陳淑華2020年、2021年、2022、2023年連續四年在議會質詢加速中科特定區都計作業並加速漢翔路及福林路的開闢，中科特定區通盤檢討發包後又已躺在台中市政府5年了。市府不但都計效率差，對於都市的反應速度太慢，會讓台中市整體發展競爭力有所落後。
都發局回應指出，因應台中捷運綠線北屯捷運機廠的區段徵收已完成開發，市府正辦理潭雅神地區都市計畫通盤檢討，強化整體區域性道路系統串聯，此案配合捷運機廠區段徵收區道路，正透過都市計畫檢討潭子區周邊道路系統，以改善整體聯外交通系統。目前屬市都委會審議階段，已召開7次專案小組會議，後續將持續辦理，因涉及主要計畫變更，後續仍須提送內政部都委會審議，期程以公告發布實施內容為準。
