導論-慎選領導人 /洪谷

領導人大選結果將影響台灣建設大格局。2020年大選，國民黨提出的中部穿過中央山脈交通建設、產業升級科技化、自由經濟示範區等政見都因敗選落空。最近東部人最期待的貫穿中央山脈交通建設-國道6號，又浮上檯面討論。行政院仍雙手一攤，表示愛莫能助。
台灣東西交通建設長期失衡，如能讓國六東延花蓮，比起高鐵到宜蘭來得實際有效益。國道6號就是水沙連高速公路，又稱中橫高速公路，目前台中市霧峰到南投縣埔里段已通車，埔里到花蓮縣銅門段則卡住至今。雖然埔里到花蓮縣銅門只有25公里，但要穿過中央山脈，可能要面對數千公尺厚的地層岩覆帶來的地熱、岩爆、湧水、地質破碎帶、通風豎井施作等問題，再加上生態保育爭議，因此一直被擱置。
具土木、環工、科技專才的桃園市長張善政表示，政府其實可再評估國六東延花蓮，以現在科技施工或可克服，對環境衝擊也可降低。2016年，歐洲一座長度五十多公里，最深處在地底兩千多公尺的聖哥達基線隧道(鐵路)通車了。這座隧道貫穿阿爾卑斯山，難度比中央山脈，有過之而無不及。如果網路上搜尋「阿爾卑斯山隧道」，歐洲貫穿阿爾卑斯山的隧道，不論公路還是鐵路，還有好幾座。與其讓大量車輛盤山而上走傳統公路，破壞生態與造成空氣污染，還不如把路做在地底的隧道，讓山上環境維持清新。
做為一個有高度、格局、宏觀視野的國家領導人，該做的就是把交通打通，培育人才、貨暢其流，讓人民安身立命。張善政說20年後國家基本建設，「是我們這一代的責任」，拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求，但蔡政府始終擺爛，人民無言。