【記者張毅基隆報導】基隆捷運騙局成真？基隆市政府負擔暴增為三倍，立委邱臣遠6日表示他擔心的事，果然應驗了，這筆帳如何算，中央應該講清楚。
立委邱臣遠指出，他擔心的基隆捷運問題，果然一一應驗，從一開始的政策買票，到後來一變再變，從八十億的台鐵火車輕軌ＴＲＡＩＮ－ＴＲＡＩＮ系統，到提升為獨立路軌的ＬＲＲＴ中運量捷運系統，第一階段經費暴增到４２５億元，卻成為進不了基隆的基隆捷運，到現在經費再度暴漲為６９７億元，一口氣再增加２７２億元，但他相信這絕對不是最後動工與完工的數字。
邱臣遠表示，基隆捷運存在四大問題，第一、就是第二階段到底蓋不蓋？第二、興建經費到底多少，如何分配？第三、誰負責興建、誰經營？第四、虧損如何分配？都沒有答案，如今隨著市長換黨做了以後，地方負擔竟從十七點七億元變成五十三點八六億元。
到目前為止，過去林右昌市長保證的「一定進基隆」支票仍然跳票，交通部長王國材更稱「十年後再討論」，而「台鐵不會廢」的承諾也恐成為下一個跳票的目標。根據剛剛出爐的環境影響說明書揭露，基捷只能增加百分之零點一四的大眾運輸人口，都一步步證實這場「騙局」，越來越真實。
最近基隆市府基於民眾通勤需要，爭取台鐵加開基隆到南港直達車未果，退而求其次，爭取現有基隆－台北直達車１０９車次自強號加停南港站，卻仍困難重重，原因仍然與政治脫不了關係，只能說執政黨的想法與人民距離好遙遠。民主的台灣，政治與民生竟也是分不開、扯不清。
去年在我的積極追蹤下，終於搓破林右昌前市長一再對外保證，基隆市不用出地方配合款的謊言，交通部與基市府也達成出百分之十七點七億元的共識，但是卻沒有想到現在經費增加六成，基隆市的配合款竟然直接增加為三倍，這筆帳到底怎麼算的？中央應該講清楚。
