基隆版1280月票 黃希賢最早提出

可讓基隆－台北車站通勤族 每個月至少省下二百七十四元 國道客運族省下一千一百一十四元 而基市府每年僅負擔一點七億元 創造雙贏　黃希賢強調是經過精算出來的政見

【記者張毅基隆報導】無黨籍基隆市長參選人黃希賢，最早提出「基隆版1280月票」的政見。基本上可讓「基隆－台北車站」通勤的台鐵族，每個月至少省下二百七十四元，國道客運族省下一千一百一十四元，而基市府每年僅負擔一點七億元，可以創造雙贏的局面。
無黨籍基隆市長參選人黃希賢表示，這項政見是他在今年二月二十三日，於基隆捷運被拍板時，首先在臉書及發佈新聞提出，五月三十日正式列為政見，同時發佈臉書及新聞稿，而民進黨立委蔡適應是在六月十二日跟進，國民黨謝國樑則在六月二十八日也跟風。
黃希賢指出，目前檯面上所有市長參選人，對「基隆納入雙北1280月票、首都通」的政策，根本毫無頭緒，因此必須點破，基隆人、任何台灣人，現在就可以購買雙北1280月票。
黃希賢直言，民進黨立委蔡適應雖在三年前，對這項議題有質詢過，但時任交通部長的林佳龍與行政院長蘇貞昌，卻僅拋下「有待進一步溝通、待研議」，現在林佳龍前部長、蔡適應委員要選舉了才在喊，不過蔡適應委員起碼對1280有初步見解，知道較受益於「台鐵、國道客運族」，現有的基隆市公車與雙北連結不大；至於國民黨前立委謝國樑那就甭提了，完全毫無頭緒及財政概念，建議他要跟風、亂喊、想大撒幣前，先思考、精算過後再說，同時歡迎檯面上的參選人和黃希賢辯論。
黃希賢指出，現在的基隆尚未有捷運，市轄內的公車票已相當便宜，目前有幾條路線的公車享有，卻是從新北市北海岸發車經基隆的路線才有，所以基隆的1280月票，其實就是通勤到台北的「台鐵、國道客運」。他提出的「基隆版1280」已精算過，每名基隆通勤族一個月付1280月票，可享有通往台北的台鐵、國道客運的搭乘，若要將基隆版1280再結合現有的雙北吃到飽，負擔不堪設想。
黃希賢主打交通政見「基隆版1280月票」的估算報告，因基隆目前尚無捷運，基隆市公車也沒到雙北的情況下，基隆市民到雙北市搭乘的大眾運具，主要是台鐵火車及國道客運，目前僅基隆－萬里－金山市區線789、790、862，快速線953，這四條路線公車享雙北的1280月票優惠。
首先，基隆市每日通勤族約十一萬人，其中22％搭火車，占比最多的33％搭乘客運，其餘則是開車族與基隆市境內通勤。火車通勤族約二萬四千二百人、客運通勤族約三萬六千三百人。
一、台鐵目前雖已有「三十天期通用定期票」，但是以「復興號」為主，且條件為「旅客經常搭乘列車單程在150公里以內者，發售定期票，復興號票價Ｘ21天計費日數Ｘ每日往返2趟Ｘ85％折扣率尾數四捨五入。」用基隆－台北車站「自強號」單程的電子票證價37元計算，一天來回74元，１個月（21天上班日）1554元，乘上2萬4200名基隆火車通勤族，１個月需花3760萬6800元。
二、國道客運以國光客運基隆－台北車站單程票價57元計算，1天來回114元，1個月（21天上班日）2394元，乘上3萬6300名基隆國道客運通勤族，1個月需花8690萬2200元。推出的基隆1280月票吃到飽，以針對火車、國道客運共約6萬500名通勤族試算，基隆通勤族１個月共花費約7744萬交通費，1年共9億2928萬元。比照原先１個月共需花1億2450萬9000元（火車＋客運族），1年共14億9410萬8000元。將原先需花費的交通費，扣除1280的交通費，就是市政府主導要吸收的部分。其中市政府１個月需吸收4706萬9000元，1１年則需吸收5億6482萬8000元。
因此，在政府每年需負擔5億6482萬8000元的情況下，加上台鐵、國道客運涉及中央部會，主張基市府自籌30％，即1億6944萬8400元、中央交通部補助70％，即3億9537萬9600元。限定基隆市通勤族，火車或客運單日往返二趟。參照今年115５天放假，共250日上班天數，平均一個月21天的工作天。