【記者徐玉英桃園報導】桃園市長張善政日前在市議員林政賢、陳美梅、朱珍瑤，市府捷運工程局長劉慶豐、桃園捷運公司董事長沈志藏、桃園航空城公司總經理洪秀寬、桃園區公所副區長周政毅等人陪同下，前往桃園區視察「捷運綠線G07站逆打結構最後一面側牆澆築」。
張善政表示，G07桃園車站是未來捷運綠線、臺鐵及捷運棕線交會的「三鐵共構」重要樞紐，也是國內開挖最深的地下車站，深度達40.8公尺。隨著今日最後一面側牆完成澆築，這牆面非常特別，整個結構體用了1萬部的混凝土車的混凝土，感謝所有工程團隊的努力，象徵車站地下結構體正式完成，整體工程也邁入下一階段，為捷運綠線建設再添重要里程碑。
張善政指出，G07站採用「逆打工法」施工，有效降低地層沉陷風險，並較傳統工法縮短約7.5個月工期；站體側牆也預留可拆除式牆板，未來可快速銜接臺鐵、捷運棕線及周邊商場，強化桃園車站整體轉乘與商業機能。後續工程將陸續進入建築裝修、機電及軌道設備施作階段，市府除全力達成今年底綠線北段G15b至G11站通車目標，並同步推進其他路段工程，朝119年底主線通車穩健邁進。
捷運工程局長劉慶豐表示，捷運綠線GC03標自G07桃園車站延伸至G12蘆興埤站，全長約5.79公里，包含6座地下車站及4臺潛盾機，工程總經費約190.22億元。其中，中圓潛盾機直徑達8.38公尺，為目前全國最大。G07站同時是GC02標及GC03標潛盾機共同到達位置，並與桃園鐵路地下化工程共構，施工進度牽動捷運綠線及鐵路地下化兩項重大建設，工程整合程度高、施工條件也相對複雜。
