【記者蘇永欽台中報導】中捷公司首度自辦完成高難度、高精密度的換軌作業，不但有效節省委外維修成本，也成功累積維修技術能量，為捷運系統穩定與安全營運，奠定更堅實基礎。
中捷公司表示，捷運列車每日高頻率行駛，鋼軌長期承受列車輪軸摩擦，容易產生「側向磨耗」，尤其機廠內轉彎半徑較小路段，鋼軌承受的側向壓力更大。維修團隊平時均定期進行軌道檢測與養護，但是當鋼軌磨耗達維修標準時，即須進行更換，以降低列車潛在出軌風險，確保營運安全。
台中捷運綠線通車滿5周年，首度自主辦理鋼軌更換作業，由維修團隊全程執行，完成北屯機廠段總長316公尺換軌工程，成功挑戰高精密度軌道維修任務。不僅完成硬體設備汰舊換新，更是中捷推動「維修自辦化」的重要里程碑，展現自主維修技術與守護行車安全的專業能力。
中捷公司說明，換軌工程屬高難度、高精密度作業，施工時須先以氧氣瓦斯火焰切除舊鋼軌，再將新鋼軌吊掛定位，並經反覆量測校正，精準對齊至毫米等級。後續再採「鋁熱銲」工法，於接縫處設置模具，並注入瞬間高達攝氏2,000度以上的熔融鋼液，完成焊接，待冷卻拆模後，形成平順無縫軌道。
此次自辦完成換軌任務，不僅有效節省委外維修成本，也成功累積關鍵軌道維修技術能量，建立專業技術團隊，進一步提升自主維修能力，為捷運系統長期穩定與安全營運，奠定更堅實基礎。
