指高市號誌燈近7成異常無法即時掌握 質疑高雄交通系統「那裡智慧？」
【記者吳峙嵩高雄報導】市議員林智鴻在交通部門質詢指出，高全市號誌燈已5807支，去年號誌故障高達8767件，平均一天24件；而今年第一季更達3340件，平均一天37.1件，但目前僅2000支連線智慧運輸中心、卻僅280處設有不斷電系統，近7成號誌異常無法即時掌握，且全市僅平日4組、假日3組人馬「要從旗津修到那瑪夏」，他質疑高雄交通系統「那裡智慧？」
林智鴻表示，5月1日下午5時30分，其服務團隊策略長江昱欣騎機車行經台88快速道路旁「和成海涵路口」，竟發現雙向三色號誌全不亮，該路口鄰近快速道路有龐大車流，又是傍晚時分，若發生事故後果不堪設想。
他指出，該轄區警方巡視發現後，雖立即處置並通知交通局，但現場號誌無法恢復，警力不足也無法長時間留守指揮，四向車輛只能「憑默契」通行，明顯是道安風險路口。
林智鴻說，高雄自稱智慧交通，但全市5807支號誌中，僅2000支連線智慧運輸中心，連線率約34%；不斷電系統更僅280處，比例4.82%。但嚴重的是，依交通局資料，全市號誌維修人力依照契約，平日僅4組、假日3組，5月1日當天僅有早、中班，晚上沒有人力。
以今年第一季平均每日37.1件號誌故障觀之，若東、南、西、北高雄，同時發生多起故障，交通局委外廠商「修得完嗎？」又要靠多少警力，消耗在交通指揮與道安維持？
他建議，優先盤點臨近高速公路、快速道路、學校、醫院、社福機構等危險路口，全面優先裝設不斷電系統。重新盤點硬體整備與人力安排，建立從獲知報修、秩序維持到搶修完畢的合理SOP。爭取建置預算，提出號誌聯網100%時間表，依10年使用年限，準時汰換。
