【記者彭勝郎台中報導】立法院交通委員會13日南下台中考察，針對烏日轉運中心、高鐵特區連外交通、水湳轉運中心銜接國道一號，以及捷運藍線、橘線、綠線延伸線等交通議題進行討論。立法院副院長江啟臣指出，這次考察涉及鐵路、公路、捷運等建設，需要中央、地方交通單位相互配合，務必加快進度，不能只停留在紙上作業，勿讓台中陷入交通惡夢！
江啟臣指出，113年高鐵台中站旅客量2650萬人次，是台灣第二大站，加上全台最大的「台中高鐵娛樂購物城」緊鄰在側，未來每日將有約15萬人湧入，如何透過路網規劃與不同運具間的串聯，進行消化、分流非常重要。
他說，台中目前四大轉運中心，包含水湳、烏日、大台中、豐原，從用地、路線、周圍交通流量、甚至是巴士班次等，都須通盤規劃，才能在運輸、營運等全方面，讓轉運中心能達到最佳化效益。高鐵特區交通雍塞已迫在眉睫，但就整體計劃進度而言，解決效率仍不夠快，在整體短、中、長期規劃下，希望中央能攜手合作地方政府，不只造福地方居民，更是打通臺中交通樞紐的任督二脈，助益臺中、中臺灣整體發展。
交通部長陳世凱表示，目前高鐵台中站特區，確實有交通疏流的需求，轉運中心部分，鐵道局也會積極與台中市政府協商、合作，樂觀其成；整體高鐵特區疏流方案，會再與臺中市政府合作研議，找出最佳解決方案。
江啟臣強調，「台中高鐵娛樂購物城」是交通部鐵道局的招商案，未來引進的人流、車流交通部本來就有責任提前規劃，而不是將問題丟給地方政府自行處理，交通部應該釐清權責、加速推動，不能置身事外！
