【記者楊川欽台中報導】「行人優先區沒人敢做」，市議員陳文政批評，中央制定的行人優先區條例自5月修訂以來，全國推動成效掛零，政策理想與現實脫節。他呼籲市政府應從商業活動較少的住宅區、學區優先推動，讓民眾逐漸習慣，再擴大行人優先範圍。
內政部與交通部聯合推動的「行人交通安全設施條例」修訂已於10月1日生效，地方政府可在醫院、學校等行人密集區域設置「行人友善區」，限制車速30公里，行人優先區則限速20公里，違規最高罰款達3萬6000元。此政策旨在提升行人安全，還路於行人。
台中市議會交通地政業務質詢中，陳文政指出，該政策自5月推動以來成效不彰，試辦縣市寥寥無幾，原因在於商業區車流管制恐影響商家利益，導致地方政府推動受阻，他以台北市為例，去年在大學里、龍泉里等地設置「交通友善區」，以無罰則方式減少商業影響及民眾反彈，取得初步成果。
在台中市經濟與人流不斷增長的情況下，行人道安尤顯重要。陳文政建議交通局優先於住宅區及學區試辦，以降低推動阻力，逐步擴大行人友善範圍，帶動商業區跟進，才是落實行人優先區的最佳解方。此外，他建議參考台北市經驗，以「里」為單位推動行人友善區，由基層里長推動，增強政策的民意基礎，確保行人安全真正落實。他呼籲市府採取更積極措施，為台中市打造安全的行人環境。
