【本報綜合報導】隨著中歐班列「紅古田號」暨龍岩陸地港業務推介會日前舉行，龍岩市將成為福建又一開行中歐班列的城市。龍岩市商務局官員4日向記者表示，開行中歐班列「紅古田號」是該市暢通國內國際「雙循環」、拓展「一帶一路」沿線經貿合作的重要舉措。
此前，廈門、泉州、武夷山、寧德等福建多地已開行中歐班列。2021年，福建開行中歐(亞)班列437列，同比增長21列。
此間經濟專家受訪時認為，多地佈局中歐班列，助推福建加快構建「雙循環」重要節點通道。
今年1月18日，泉州首次開行中歐班列。泉州市商務局局長張小紅稱，泉州—莫斯科中歐班列的開行，實現「海絲」「陸絲」無縫對接，將為泉州及周邊地區企業出口賦能添勢。美佳爽(中國)有限公司董事長陳漢河也表示，疫情下國際海運一櫃難求、運費上漲幅度大；現在貨物從家門口就能搭乘國際班列，且運輸時間與海運相比節省約25天，大大降低了企業運輸成本。
今年1月21日，武夷山中歐班列開行滿一年。一年來，武夷山中歐班列從最初的武夷山—阿拉木圖「兩點一線」，到現連接德國、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等歐亞四國。武夷山海關關長陳學群表示，武夷山空港、陸港雙口岸格局建設日趨推進，區位優勢漸顯，為閩北豐饒貨產開闢了新的國際商貿通道。
互聯互通提速升級，為福建中歐班列「多點開花」奠定了基礎。海峽(福建)交通工程設計有限公司董事長段國華指出，隨著興泉鐵路興國至清流段、浦(城)梅(州)鐵路開通，福建出省鐵路通道增至11條，福建「三縱六橫」鐵路交通主框架基本建成。
福建2021年地區生產總值達4.88萬億元(人民幣，下同)，其中外貿高達1.84萬億元。福建農林大學經濟管理學院教授戴永務分析指出，外貿持續走強，也推動福建多地競相佈局中歐班列。
春節假期以來，中歐班列(廈門)不停工不打烊，助力外貿進出口「開門紅」。據福建省商務廳通報，截至2月10日，廈門海滄海關今年來累計監管中歐班列(廈門)17列，載貨1632標箱，貨值近7億元，發往波蘭波茲南、德國漢堡、俄羅斯莫斯科等「一帶一路」沿線國家與城市。
當前，全球經濟形勢複雜嚴峻，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠。面對挑戰，戴永務認為，要找準服務和融入新發展格局的定位與切入點，向改革開放要動力；福建是構建國內國際雙循環的重要節點、重要通道，要推動互聯互通邁向更高層次，鞏固拓展先行對外開放優勢，深入推進制度型開放，建設層次更高、輻射作用更強的對外開放新高地。
作為「21世紀海上絲綢之路」核心區，福建銜接長江經濟帶與粵港澳大灣區，面向台灣，背靠中西部廣闊腹地，區位發展優勢獨特，同時具有生態、開放、僑台、民營經濟等優勢，在構建新發展格局進程中迎來更大的發展空間。戴永務認為，福建在全國發展大局中，必將隨著中國經濟長期向好發展而迎來新的機遇。
福建自由貿易試驗區、「海絲」核心區等「多區疊加」政策優勢持續釋放，繼續為福建擴大開放注入強勁動力。中國鐵路南昌局集團有限公司董事長王培提出，進一步合理設計中歐班列運輸方案，通過給予鐵路運價政策扶持、加大集裝箱配空力度、優化貨運機車交路等方式，為進一步共建「一帶一路」、服務福建省中歐班列開行、強化「海絲」「陸絲」無縫銜接提供有力保障。
福建省商務廳相關負責人表示，福建將推動中歐班列拓展貨源、擴線增量，鼓勵提高海鐵聯運比例，提升口岸物流網絡輻射能級。
