【記者陳志昌高雄報導】據高市府捷運局統計，高雄輕軌115年1至8月通學旅次已突破190萬人，運量年成長13％，該局表示，高雄輕軌已逐漸成為學生上下學的重要交通工具，從城市中心環狀軌道運輸進一步融入學生每日通學生活，成為學生的「低碳新時代校車」。
捷運局表示，輕軌沿線串聯大榮高中、中華藝校、高雄高工、樹德家商、道明中學、高師大附中、瑞祥高中等7所學校，學生可利用輕軌往返住家與校園，並透過輕軌與高雄捷運紅線（凹子底、凱旋站），橘線（西子灣站）、臺鐵（美術館、鼓山、大順站）等6處轉乘。
捷運局指出，軌道路網串連擴大通學服務範圍，從運量變化來看，學生通學旅次已成為輕軌平日運量的重要基本盤，統計今年1至8月輕軌沿線學校學生通學旅次已達190萬人次，較去年同期增加20.2萬人次，成長13％。
該局從車站運量進一步分析，全線38個車站中，運量前10名有3個車站屬於學校周邊主要通學站點。其中C28高雄高工站累計運量達38萬人次、排名第6；C29樹德家商站37萬人次、排名第7；鄰近瑞祥高中的C1籬仔內站則排名第10。
捷運局長吳嘉昌表示，學生通學需求增加，運輸服務就必須同步升級。今年9月開學第一週，C28高雄高工站及C29樹德家商站在上下學時段出現明顯學生搭乘尖峰擁擠，捷運局隨即依據實際運量、旅次方向及現場人流，快速因應調整疏運策略，增加了上學尖峰打點車（C24愛河之心站）順行1班次；放學尖峰打點車（C28高雄高工站及C29樹德家商站）順、逆行3班次，並增加月台引導人力強化安全與效率。
另外，經過一週觀察，開學第二週（9月7日至11日）學生搭乘人數較開學第一週再增加約7％，但放學尖峰人潮仍可在約40分鐘內完成疏運，顯示透過數據分析調整運能，已有效提升放學疏運效率。
